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2017 年，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)量為79.4 萬(wàn)輛，同比增長(cháng)53.8%，占當年汽車(chē)行業(yè)總產(chǎn)量（2,902 萬(wàn)輛）的比例卻僅為2.74%。新能源汽車(chē)市場(chǎng)尚處于發(fā)展早期，未來(lái)受益政策推動(dòng)、科技創(chuàng )新，產(chǎn)業(yè)快速成長(cháng)的勢頭未來(lái)仍將持續十年甚至幾十年。預計，2018～202

1、2017年補貼額度：非快充類(lèi)純電動(dòng)客車(chē)是根據電池能量密度而變化，混合動(dòng)力是根據節油率、電池度數補貼，主要還規定了地方補貼不超過(guò)中央財單車(chē)補額的50%。2、2018年新能源汽車(chē)補貼將提前退坡20%，2018年新能源汽車(chē)補貼將不同程度退坡，不同車(chē)型退坡比例不同

始于自信，優(yōu)于品質(zhì)。2009年  3月25日，福工成立。同年8月8日，福工第一批混動(dòng)系統產(chǎn)品在杭州公交上線(xiàn)，2018年3月25日，該批車(chē)輛仍在市場(chǎng)上運營(yíng)，已經(jīng)超出公交車(chē)八年的運營(yíng)周期，為中國新能源汽車(chē)發(fā)展積累了豐富的經(jīng)驗與數據。福工始終堅持

汽車(chē)輕量化這個(gè)話(huà)題，大家討論得越來(lái)越頻繁。這說(shuō)明輕量化對汽車(chē)而言，其重要性日益凸顯。下面結合電動(dòng)客車(chē)輕量化的實(shí)踐，分享其輕量化體會(huì )。1.輕量化的認識汽車(chē)輕量化設計是指基于低油耗和排氣污染物的目的，在車(chē)輛綜合性能達標的情況下，盡可能地使車(chē)輛的整備質(zhì)量更輕，使車(chē)輛

鋰離子電池包熱管理的要求是根據鋰離子電池發(fā)熱機理，合理設計電池包結構，選擇合適的熱管理方式，合理設計熱管理策略，保證電池包內各個(gè)單體電池工作在合理溫度范圍內的同時(shí)盡量維持包內各個(gè)電池及電池模塊間的溫度均勻性。動(dòng)力蓄電池熱管理系統（BTMS，Battery Th