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新能源汽車(chē)的發(fā)展,對于5年內的汽車(chē)市場(chǎng)格局是否有影響?

目前全球對于新能源汽車(chē)的態(tài)度幾乎都是比較支持的,尤其是我國,對于新能源汽車(chē)的發(fā)展幾乎是不遺余力的支持。通過(guò)那高昂的補貼就能看出很多問(wèn)題。最近有人問(wèn)我國家對新能源汽車(chē)的扶持,會(huì )不會(huì )影響五年內的汽車(chē)市場(chǎng)格局?說(shuō)實(shí)話(huà),新能源汽車(chē)的發(fā)展,別說(shuō)對于5年內的汽車(chē)市場(chǎng)格局是否有影響,即便是對于如今的汽車(chē)市場(chǎng),實(shí)際上影響已經(jīng)不小。

先說(shuō)補貼方面,現在國家對于新能源電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的補貼政策,更是一時(shí)間吸引了更多的新能源電動(dòng)汽車(chē)新勢力加入到了造車(chē)領(lǐng)域中來(lái),也給現在的汽車(chē)市場(chǎng)格局帶來(lái)了更大的變數。對于消費者而言,新能源汽車(chē)的高補貼也促使大家愿意買(mǎi)新能源汽車(chē),雖然新能源汽車(chē)有更多問(wèn)題,但是考慮到價(jià)格也就不說(shuō)什么了。當然,對于車(chē)企的誘惑力或許更大吧。

由于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對于產(chǎn)品的研發(fā)和制造階段都是非常消耗資金的,所以對于很多的汽車(chē)制造廠(chǎng)商來(lái)說(shuō),如果沒(méi)有雄厚的資本,那么在自己汽車(chē)產(chǎn)品的更新?lián)Q代速度中都是處于弱勢地位的,但是現在新能源電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)有政府的各種政策扶持,不僅是給予更多的造車(chē)補貼,更是對于很多車(chē)企做出了積分造車(chē)制度,想要更多的傳統汽車(chē)廠(chǎng)商參與到新能源電動(dòng)汽車(chē)的制造中來(lái),而且對于汽車(chē)市場(chǎng)的要求和整頓力度也越來(lái)越大,所以現在更多的傳統造車(chē)品牌車(chē)企也紛紛加入到了新能源電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的競爭,這也是為什么現在新能源電動(dòng)汽車(chē)蓬勃發(fā)展的重要原因。

除此之外,一些地方的限購也是讓新能源汽車(chē)的發(fā)展得到快速推進(jìn),至少有的的確現在就面臨這種情況,甚至有的地方新能源號牌都需要排隊了,可以想象新能源汽車(chē)對于整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的改變吧。在國內,新能源汽車(chē)未來(lái)終究是主力,畢竟國家投入這么多,所以說(shuō),基本上現在是一年一個(gè)狀態(tài),對于5年內的汽車(chē)市場(chǎng)格局是否有影響,5年后燃油車(chē)還能否銷(xiāo)售都是問(wèn)題了。